YZF-R6

Opis
Samo jedna vožnja na R6 bi će dovoljna da shvatite kako je ovaj motocikl rođen na trkačkoj stazi. Tehnologija preuzeta iz MotoGP takmičenja pruža nevjerojatne performanse agregata i okvira, uobičajeno rezervisane samo za profesionalne vozače. Visoko turažni agregat sa kratkim hodom oslobađa nevjerojatnu snagu koja je čak i više odzivna zahvaljujući "state-of-the-art" tehnologiji YCC-I (Yamaha Chip Controlled-Intake) sistemu i YCC-T (Yamaha Chip Controlled-Throttle) sistemu. Sve na ovom motociklu podešeno je za iznimno ležanje na cesti ili pisti te izvanredne mogućnosti promjene smjera, spajajući vozača i stroj u jedno. Okvir pruža oštro i odzivno rukovanje dok prednje vilice s mogučnošću podešavanja nude optimalne performanse na stazi.
Yamaha motocikli testirani su na takmičenjima svjetskih prvenstva od strane najboljih trkača svijeta. R6 ostavlja konkurenciju iza sebe. To najbolje potvrđuje britanski vozač Cal Crutchlow osvojivši World Supersport prvenstvo. Nevjerojatan balans i lakoća upravljanja prepoznati su i od strane cestovnih vozača uživajući u izuzetnoj preciznosti cestovne vožnje. Ako želite svoj R6 pretvoriti u pravi trkački stroj, samo Yamaha YEC ogranak nudi službene i odobrene trkaće kitove za R-modele motocikala
Radikalni i kompaktni oklopi

Prvi put kada ugledate R6, primjećujete uglađeni minimalizam. Komponente ovog motocikla koncentrirane su oko centra gravitacije, a taj radikalan izgled naglašava agilne performanse ovog motocikla.
Trkačka spojka

R6 karakterizira "anti-hopping" spojka. Osigurava glatku izmjenu brzina na niže - posebno za ulazak u krivine - apsorbirajući okretni moment stražnjeg kotača prilikom izmjene brzina.
EXUP sustav ispuha

Vozeči R6, vozite stroj sa prvoklasnom tehnologijom. EXUP sistem isduva doprinosi učinkovitosti agregata podešavajući protok plinova te otvorenost i zatvorenost ventila, zavisno od brzine vrtnje agregata.
Aluminijski lijevani Deltabox okvir

Lagani aluminijski Deltabox okvir ovog motocikla i zadnja njihajuća aluminijska ruka pruža čvrstoću i balans u MotoGP stilu, za oštro rukovanje i nevjerojatne povratne informacije.
Potpuno podesive USD prednje vilice

Potpuno podesive USD prednje vilice znači podešavanje brze i spore kompresija i povrata za precizne povratne informacije o stanju podloge te podesiva visina prihvata vilica na okvir za individualne performanse okvira.

Opis
Samo jedna vožnja na R6 biti će dovoljna da shvatite kako je ovaj motocikl rođen na trkaćoj stazi. Tehnologija preuzeta iz MotoGP natjecanja pruža nevjerojatne performanse agregata i okvira, uobičajeno rezervirane samo za profesionalne vozače. Visoko turažni agregat sa kratkim hodom oslobađa nevjerojatnu snagu koja je čak i više odzivna zahvaljujući "state-of-the-art" tehnologiji YCC-I (Yamaha Chip Controlled-Intake) sustavu i YCC-T (Yamaha Chip Controlled-Throttle) sustavu. Sve na ovom motociklu podešeno je za iznimno ležanje na cesti ili pisti te izvanredne mogućnosti promjene smjera, spajajući vozača i stroj u jedno. Okvir pruža oštro i odzivno rukovanje dok prednje vilice s mogučnošću podešavanja nude optimalne performanse na stazi.
Yamaha motocikli testirani su na natjecanjima svjetskih prvenstva od strane najboljih trkaća svijeta. R6 ostavlja konkurenciju iza sebe. To najbolje potvrđuje britanski vozač Cal Crutchlow osvojivši World Supersport prvenstvo. Nevjerojatan balans i lakoća upravljanja prepoznati su i od strane cestovnih vozača uživajući u iznimnoj preciznosti cestovne vožnje. Ako želite svoj R6 pretvoriti u pravi trkaći stroj, samo Yamaha YEC ogranak nudi službene i odobrene trkaće kitove za R-modele motocikala.
Radikalni i kompaktni oklopi
Prvi put kada ugledate R6, primjećujete uglađeni minimalizam. Komponente ovog motocikla koncentrirane su oko centra gravitacije, a taj radikalan izgled naglašava agilne performanse ovog motocikla.
Trkaća spojka
R6 karakterizira "anti-hopping" spojka. Osigurava glatku izmjenu brzina na niže - posebno za ulazak u krivine - apsorbirajući okretni moment stražnjeg kotača prilikom izmjene brzina.
EXUP sustav ispuha
Vozeči R6, vozite stroj sa prvoklasnom tehnologijom. EXUP sustav ispuha doprinosi učinkovitosti agregata podešavajući protok plinova te otvorenost i zatvorenost ventila, zavisno od brzine vrtnje agregata.
Aluminijski lijevani Deltabox okvir
Lagani aluminijski Deltabox okvir ovog motocikla i stražnja njihajuća aluminijska ruka pruža čvrstoću i balans u MotoGP stilu, za oštro rukovanje i nevjerojatne povratne informacije.
Potpuno podesive USD prednje vilice
Potpuno podesive USD prednje vilice znači podešavanje brze i spore kompresija i povrata za precizne povratne informacije o stanju podloge te podesiva visina prihvata vilica na okvir za individualne performanse okvira.
Napredna elektronika
R6 napredna elektronika uključuje YCC-I (Yamaha Chip Controlled-Intake) sistem, koji elektronski prilagođava dužinu usisnih tijela za savršene performanse i okretni moment kroz cijeli raspon br/okr agregata. YCC-T (Yamaha Chip Controlled-Throttle) sistem kontrole ventila usisnih tijela za trenutni odziv i uglađenu snagu.
Detalji:
4-taktni agregat hlađen tekućinom sa 4 cilindra, DOHC
YCC-T (Chip Controlled Throttle) sustem iz MotoGP takmičenja
Trkačka "anti-hopping" spojka
Aerodinamični i agresivni oklopi
USD prednja vilica
Aluminijski lijevani Deltabox okvir
Specifikacije
Agregat | |
|---|---|
| Zapremnina | 599 ccm |
| Hladenje motora | Vodeno hlađen |
| Tip motora | 4-taktni, 4 cilindra, 16 ventila, DOHC |
| Promjer x Hod | 67.0 x 42.5 mm |
| Omjer kompresije | 13.1 : 1 |
| Max. snaga | 94.9kW (129 KS) @ 14.500 okr/min |
| Max. okretni moment | 65.8Nm (6,71 kg-m) @ 11.000 okr/min |
| Podmazivanje | Uljna pumpa |
| Napajanje gorivom | EFI |
| Spojka | Mokra, višelamelna |
| Sistem paljenja | TCI |
| Sistem pokretanja | Električno |
| Mjenjač | 6 brzina |
| Pogon | Lanac |
| Rezervoar za gorivo | 17,3 lit |
| Spremnik za ulje | 3,4 lit |
Šasija | |
|---|---|
| Prednji ovjes | Teleskopske vilice od 41 mm |
| Stražnji ovjes | Njihajuća ruka |
| Prednja kočnica | Dupli disk od 310 mm |
| Stražnja kočnica | Disk od 220 mm |
| Prednja guma | 120/70 ZR17M/C (58W) |
| Stražnja guma | 180/55 ZR17 (73W) |
| Šasija | Alu |
| Hod ovjesa sprijeda | 115 mm |
| Hod ovjesa straga | 120 mm |
Dimenzije | |
|---|---|
| Ukupna dužina | 2040 mm |
| Ukupna širina | 705 mm |
| Ukupna visina | 1100 mm |
| Visina sjedala | 850 mm |
| Međuosovinski razmak | 1380 mm |
| Najmanja udaljenost od tla | 130 mm |
| Ukupna težina | 185 kg |
Općenito |
|---|
Motocikli
Skuteri
50ccm
Vanbrodski motori
Marine
ATV
Motorne sanjke
Agregati
Vozila 












